中国证券报

　　通行限制放宽 新能源皮卡消费潜力大

　　近期，多地宣布放开部分货车通行限制。杭州市公安局日前发布公告称，优化调整主城区部分载货汽车通行管理措施。自5月20日零时起，允许浙A号牌轻型4.5吨以下新能源载货汽车每天非高峰时通行，无需办理通行证。

　　近年来，相关车企积极推进电动皮卡产品研发及推广，市场需求逐步被打开。业内人士表示，国产皮卡供给呈现高端化、乘用化、多元化趋势，对消费者的吸引力大幅提升，皮卡市场未来消费潜力巨大。

　　保费增长乏力收益欠佳 投连险遇“冷”

　　数据显示，今年第一季度，人身险公司投连险独立账户新增交费为50亿元，较2022年同期下降48.98%。这一新增保费增长乏力的状况，延续了去年态势。2022年全年，人身险公司投连险独立账户新增交费221亿元，较2021年下降68.20%。

　　分析人士指出，从行业角度看，投连险规模出现大增大减的概率较低，但在持续的低利率环境下，部分金融消费者在寻求保障的同时，更加看重保险产品的财富增值能力，随着市场反弹，投连险新增投保有望回暖。

　　扰动因素有限 人民币汇率料保持基本稳定

　　在今年首次“破7”之后，5月18日人民币对美元汇率延续短期调整势头。专家认为，近期美元指数有所上行，对包括人民币在内的一众非美元货币走势构成短期扰动。近期，人民币汇率贬值幅度在可控范围内，并没有脱离年初以来的运行区间。从趋势上看，与前一个时期相比，人民币汇率运行面临的内外部环境更为有利，未来有望在合理均衡水平上保持基本稳定。

　　AI在医学影像领域 应用提速

　　日前，联影集团、东软医疗、万东医疗（600055）等公司在中国国际医疗器械博览会(简称“CMEF”)上发布多款智能化医学影像创新产品，包括智慧仿生微创介入系统、全域AI赋能CT等。

　　联影智能联席CEO沈定刚在接受记者采访时表示，AI擅长做一些“草里寻针”的工作，可以精准识别病灶的细微变化。公司正加快探索医学影像结合自然语言的新可能。

　　上海证券报

　　多家券商调整组织架构 发力财富管理转型“下半场”

　　一段时间来，多家券商筹划组织架构调整。从头部券商到中小券商，均从部门架构着手，力推财富管理转型。据统计，近3个月，包括财通证券（601108）、东吴证券在内，至少有5家券商推进财富管理组织架构调整。

　　券商“向财富管理转型”的口号喊了许久，当前阶段，众券商调架构原因何在？据上海证券报记者观察，各家券商的转型路径、转型进程均有差异，共同点是，在财富管理转型“下半场”，券商正在从“产品销售”向“客户需求驱动的综合金融服务”转型。

　　中国与中亚五国农业、能源等领域合作前景可期

　　5月18日至19日，中国-中亚峰会在西安举行，此次峰会吸引了全球的目光。上海证券报记者采访多家企业了解到，当前中国与中亚在农业、能源等领域合作势头良好，未来前景可期，区域间跨境电商等贸易新业态也蓬勃发展。

　　国家金融监督管理总局正式挂牌 我国金融监管机构改革迈出重要一步

　　国家金融监督管理总局5月18日在京正式挂牌，我国金融监管机构改革迈出重要一步。

　　按照《党和国家机构改革方案》，国家金融监督管理总局作为国务院直属机构，将统一负责除证券业之外的金融业监管，统筹负责金融消费者权益保护。

　　A股人工智能概念“卷土重来” 算力赛道掀涨停潮

　　周四，A股三大指数再现分化。人工智能、“中字头”等前期热门板块摆脱颓势，热门题材卷土重来带动沪指企稳反弹。周初领涨的新能源主线则掉头向下，宁德时代（300750）等权重股杀跌造成创业板指走势低迷。

　　在中信建投（601066）首席策略官陈果看来，AI概念经历强度极大的上涨后将进入调整休息阶段，但AI浪潮未完，AI行情将由主题机会走向基本面驱动。中长期来看，国内AI产业落地并应用于各行各业的主要障碍还在于硬件方面，后续硬件领域的机会可关注相关政策的出台。同时我们注意到，AI概念中的机器学习分支是很好的中长期布局方向。

　　证券时报

　　退市风险搅动转债市场 定价体系或面临调整

　　可转债市场正在见证新的历史。昨日，*ST搜特（002503）再次一字跌停，收盘报0.46元，连续18个交易日股价低于1元。根据相关规则，该股票将于5月22日退市，公司转债也将随之退市。受违约预期影响，搜特转债价格昨日刷新A股可转债价格下限。

　　转债市场此前并无正股退市先例，部分转债潜在的违约风险对市场信心带来一定冲击，5月以来低评级转债整体下跌明显。市场人士认为，转债信用分层或将加剧，资质较好的转债会更受投资者青睐，评级低、连续亏损的企业将被抛售。

　　产值首次突破5000亿 我国卫星导航产业快速增长

　　5月18日，中国卫星（600118）导航定位协会发布《2023中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》(以下简称《白皮书》)。《白皮书》显示，2022年我国卫星导航与位置服务产业总体产值达到5007亿元人民币，同比增长6.76%。其中，包括与卫星导航技术研发和应用直接相关的芯片、器件、算法、软件、导航数据、终端设备、基础设施等在内的产业核心产值同比增长5.05%，达到1527亿元，在总体产值中占比为30.5%。

　　多元退市制度显威 “面值退”渐成主力军

　　随着全面注册制的落地，市场的优胜劣汰功能进一步显现，多元化退市显现威力。据不完全统计，截至5月18日，年内已有超30家上市公司确定退市，“面值退”成了退市主力军，重大违法类退市案例也不断涌现。

　　中国人民大学商法研究所所长刘俊海表示，随着年报披露季结束和市场风险释放，近日陷入“1元退市”危机的公司明显增多，触及或提前锁定面值退市的公司接二连三，常态化退市机制持续发威，正在加快净化市场生态，未来市场洗牌力度会加快，资本市场会更加注重流动性表现，退市家数或将持续增长。

　　“互换通”启航 引领人民币国际化迈向新高度

　　5月15日，内地与香港利率互换市场互联互通合作(下称“互换通”)正式上线运行。当天上午，中国央行(PBoC)、香港证监会(SFC)、香港金管局(HKMA)联合举办了“互换通”上线仪式。“互换通”初期先行开通北向交易，允许境外投资者通过两地金融基础设施互联互通参与内地银行间金融衍生品市场，香港场外结算公司与上海清算所通过CCP(中央对手方清算机构)互联，共同提供集中清算服务，实现交易清算直通式处理及全流程高效对接。

　　证券日报

　　大众汽车与华为三年三度传合作“绯闻” 专家称双方需求吻合但“牵手”成功率难料

　　近日，大众汽车集团(以下简称“大众汽车”)与华为就“大众汽车在中国使用华为软件”一事再起波澜。有消息称，大众汽车正在与华为就在中国市场使用华为技术进行最新谈判。且除华为外，大众汽车也与其他国内技术团队进行了类似会谈。

　　5月18日，记者分别向涉事双方进行了求证。大众汽车集团(中国)(以下简称“大众中国”)就此事回应称，“大众中国和其他公司之间没有关于操作系统授权的讨论。为了给客户提供最大可能的便利，大众汽车的现有软件正在不断进一步开发。”而华为方面对此则“不予置评”。

　　回归消费产业投资母题 头部直播机构躬身入局

　　5月18日，德尔玛以发行价14.81元/股在创业板成功上市。这家以生活小家电为主营业务的企业在过去三年推出了多款创新设计产品的同时，找准了新电商发展红利期的经营策略。

　　借直播助力进入快车道发展的消费企业远不止德尔玛这一家。当前，头部直播团队已经从单一的卖货渠道升级成为品牌提供用户洞察、助力品牌升级和产品创新的“助燃器”。

　　“固收+”重获投资者青睐 八成基金今年以来斩获正收益

　　数据显示，截止目前，全市场“固收+”基金(包括混合债券型基金和偏债混合型基金)中有2110只(各类份额分开计算)在年内斩获正收益，产品数量占比超过八成，其中57只产品年内收益率超过5%，仅有449只产品收益暂时告负。

　　对于“固收+”业绩表现，南华基金分析认为，“今年一季度债市回暖，信用利差快速修复，叠加股票市场与转债市场反弹，含权债券型基金整体表现较好。相比之下，混合债券型一级基金在收益与回撤之间有更好的权衡，在有绝对票息收益的保护下，适当参与权益市场，获取超额收益，因此也更加受到投资者的欢迎。”

　　电池级碳酸锂价格重返30万元/吨 业内：终端需求较为稳定

　　碳酸锂价格继续飙升。上海钢联（300226）数据显示，5月18日，电池级碳酸锂价格上涨1.5万元/吨，均价达30万元/吨。4月底以来，碳酸锂价格强势上涨。不到一个月的时间里，电池级碳酸锂价格已由18万元/吨涨至30万元/吨。

　　“本轮碳酸锂涨价，本质上是供求关系决定的。”厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强接受记者采访时表示，由于市场往往“追涨杀跌”，同时碳酸锂比较容易囤货，因此涨跌波动更加剧烈。